北海市航空
北海已经开通往返于北京、上海、广州、杭州、长沙、桂林、深圳、香港、昆明，贵阳，郑州，重庆，成都等多个国内国际各主要城市的航班，北海福成机场距离市区24公里，机场距北海市区约30分钟车程，乘出租车需50元左右。机场巴士：民航大巴的起始站及终点站在北海民航大厦门口（北部湾西路），单程10元，需时30分钟。从民航大厦开往机场有早5：00和早6：45两趟固定的巴士。
北海市港口
北海是我国最早的对外通商口岸和海上“丝绸之路”起点之一，历史上是云贵、川、桂、湘、鄂等省与海外贸易的主要商品集散地之一，地理位置十分重要。
北海港包括北海老港区、石步岭港区、铁山港区和大风江港区。北海港口岸资源十分丰富，可以建设大批不同形式的港口泊位。近期建设主要是石步岭港区和铁山港区。
北海老港区：岸线长1000米，规划为中小型客、货码头。现有7个泊位，最大可靠1000吨船泊，其中有一个1000吨级滚装码头。
石步岭新港区：岸线长4000米，现已建1万吨级泊位2个，2万吨和3.5万吨级泊位各1个。石步岭新港区拟建三突堤四港池形式，充分利用港口岸线，可建万吨级泊位25个（含客运泊位1个）。具体为：一港池建9个，二港池建7个，三港池6个，四港池3个。2010年12月30，石步岭港三期正式开工建设，设计能力200万吨，将于2012年完工。
铁山港港区：该港区水深浪静岸线长，建港条件良好，从湾口顺车槽经湾内，自然水深5米以上水域217000米，其中自然水深10米以上的有9000米，作长远规划可建大批深水港；港口西槽直通湾外天然深沟，该段自然水深10米以上水域有6000米，其中水深15米以上水域长2800米。2009年12月30日，广西北海铁山港10万吨级公共码头的吊塔正式投入生产。
铁山港深水码头5号-10号泊位工程拟建10万吨级、15万吨级散货码头各3个，设计吞吐能力4000万吨，计划2011年9月开工建设。至2015年，铁山港区1-20号泊位码头将全部建成，届时北海港域吞吐能力将超过1.2亿吨，实现把北海港打造成为亿吨大港的目标。按照远期建设规划，铁山港吞吐能力将达4亿吨，它的开发使作为全国首批沿海开放城市的北海真正确立了港口优势，成为北部湾经济区连接西南、华南和东盟经济圈的重要通道。
西岸湾口处的啄罗口至垠底10米以上深槽长6000米，可建10至20万吨级专业码头，如煤、原油、钢铁等大型泊位。预留工业岸线长18600米，可建深水泊位60至85个。坡尾底以上至石头埠南约7000米，可建大中型商业泊位25至35个。
四大风江港区：适合建5000吨级以下泊位一批，近期未作规划。
北海市铁路
目前北海铁路只开通北海---南宁（即K9319/9320)和北海--桂林（即K9301/9304）（北海到桂林已于2011年7月1号开通直达列车）的往返列车，一般从全国各地到北海都是先乘火车到南宁或桂林，再转车到北海。其中南宁到北海的高速铁路已经开工建设，将于2012年通车，届时北海到南宁的时间缩短为1小时以内，将大大方便人们的出行。北海火车站位于市中心北京路与站前路交汇处，交通便利，可乘2路公交车到北部湾广场、客运中心等市内主要地区。北海的火车乘客即使是节假日也不会很多，火车票基本上可以随到随买。
北海市公路
北海的公路网络四通八达，目前有209国道（呼北线）、325国道（广南线）、北海至铁山港、南宁至北 海以及桂林经南宁至北海、北海至重庆、北海至湛江等多条高速公路在此交汇。从北海到南宁全程220公里；北海到桂林全程630公里。北海—湛江高速公路，与东部高速公路网相连通，玉林至铁山港的高速公路和铁路已经开工建设，而且在年底已经建成并且投入使用的铁山港港口，正是为北海的海上之路起到非常重要的作用。北海到湛江160多公里；湛江直达广州，459公里。北海共有4个长途客运站，现有汽车客运班线104条，可到达广西各主要市、县和广东、贵州、云南等其他省市。其中，南珠汽车总站到南宁的快班车基本半小时一趟，十分便利；北海二运的车主要走邻近的县、镇；北海劳联站大多走广东线。巴士，北海市区交通很方便，有15条公交路线和一条火车站专线，例如北海15路公交车，5路公交车等，上下站集中在北部湾广场和人民剧场，运行时间一般是每天6：00—22：00。
北海市水运
北海与世界上98个国家和地区的216多个港口有着密切的贸易往来；拥有万吨级以上泊位4个， 5千吨级以下的泊位16个；每天都有开往海口和涠州岛的班轮。水上客运：主要的客运航线有3条，北海至海口、北海至涠洲岛、北海至越南下龙湾。 |
