长沙美食
口味虾：兴起于长沙教育街、南门口等地，其色艳、汤浓、味重、香辣无比。
长沙臭豆腐：焦脆而不糊、细嫩而不腻、初闻臭气扑鼻，细嗅浓香诱人，具有白豆腐的新鲜爽口，油炸豆腐的芳香松脆。
糖油粑粑：长沙的糖油粑粑造价便宜，主要原料是白面和蔗糖，但其制造工艺精细讲究，有特殊的制造过程。它虽不能登大雅之堂，更不能与山珍海味、鱼翅熊掌相媲美，但正是因其廉价的身份，它能出入平常百姓家，受到民众的厚爱，成为民间长吃不厌的小吃。
黄鸭叫：黄鸭叫又名黄鸭咕，因被抓住时会发出咕咕叫声而得名。黄鸭叫其实是一种鱼，并非鸭。有黄色、黑褐色两种，长鳍的地方却长的是刺，在浅水里，看上去是黄金色，渔民叫黄骨鱼。全身呈黄色又得到了黄鸭叫其名。后用它制作成著名肴菜，从长沙市橘子洲头开始流行。后来成为橘子洲夜市中最为流行的特色菜。
“八大名包”为：玫瑰白糖包、冬菇鲜肉包、白糖盐菜包、水晶白糖包、麻茸包、金钩鲜肉包、瑶柱鲜肉包、叉烧包。推荐到德园品尝。
麻辣子鸡：是具有浓厚的地方风味的正宗湘菜名肴之一，麻辣子鸡色泽金黄，皮焦肉嫩，油润鲜香。
杨裕兴面条：口感柔韧，煮面条时讲究宽汤、清水、滚开；汤料是用猪筒子骨加老母鸡炖成的；从大众化的肉丝面、酸辣面到高档的蟹黄、瑶柱面，一应俱全。
立体交通
长沙是中国南方地区重要的交通枢纽城市，水、陆、空交通发达、便利。
铁路
长沙与株洲形成共同铁路枢纽。总投资986亿元的武广客运专线（武汉——长沙——广州）已于2009年底建成（2005年在长沙首先动工）。杭长客运专线（杭州——南昌——长沙）和长昆客运专线也分别于2010年开始动工修建。2009年批复规划渝长客运专线。长沙市目前有3个铁路客运站，分别是京广铁路上的长沙站，武广客运专线上的长沙南站和长沙西客站。长沙南站还预留沪昆客运专线车场，渝长客运专线也有可能引入该站。货运站有一等货运站长沙北站，二等货运站树木岭站。
长沙铁路网线有京广铁路、石长铁路及京港客运专线、沪昆客运专线、长株潭城际铁路。
公路
城区主干道有五一路、芙蓉路、韶山路、东风路、解放路、长沙大道、三一大道、中山路、黄兴路、湘江路、潇湘大道、万家丽路、人民路和“六桥三环”。
六桥三环：橘子洲大桥[一桥]、银盆岭大桥[二桥]、猴子石大桥[三桥]、三汊矶大桥[四桥]、黑石铺大桥[五桥]、月亮岛大桥[六桥]、一环线、二环线、三环线。
现在六桥三环已完全贯通。通过二环线、三环线、长沙大道、雷锋大道、金星大道等，将望城和长沙县渐渐融入长沙城区。长常高速和长永高速使宁乡县和浏阳市距离长沙不到半小时的车程。长沙也在城市的东南西北各设立了长途汽车站，在长沙火车站旁还设立了长株潭客运汽车站。
长沙的公路密度达到42.74千米/百平方千米。高速公路总里程193千米。另有3条国道、14条省道和106条县道密集分布，等级公路总里程为3361千米。
高速公路：京珠高速公路、长常高速公路、长永高速公路、长吉高速公路、长潭西高速公路、绕城高速公路、机场高速公路、长株高速公路、长张高速等。
长常高速公路已经延伸到张家界而成为长张高速公路。作为渝长高速公路一段的长吉高速公路在湖南境内也已全线贯通。长浏高速公路也正在修建，西端连接既有的长永高速公路，向东经过浏阳市区后，通过大围山山区延伸到江西省。京珠高速复线的一段长株高速公路也已通车。长潭西线高速公路更是将长沙河西与湘潭市区的通勤时间缩短至20分钟。
国道：106国道、107国道、319国道。
航空
长沙的民用机场有长沙黄花国际机场。黄花国际机场位于长沙市区往东的长沙县黄花镇，距离市区约22公里，有机场高速和长永高速直达。长沙黄花国际机场是中国第五大机场，长沙黄花国际机场是湖南省最大的一个国际空港，也是中国中部枢纽机场，是中国第五大机场，机场可直航国内北京、台北、广州、香港、上海、深圳等47个主要城市和曼谷、首尔、釜山、大阪、吉隆坡、新加坡等国外城市，以及六个大洲，至2009年11月，黄花国际机场的年度旅客吞吐量第一次突破1000万人次，2009年底达1135万人次，2011年3月15日中国民航局发布《2010年全国机场生产统计公报》显示，2010年长沙机场吞吐量达1262万人次，超越武汉等多家机场，跃居全国机场第12位。长沙机场以超出武汉机场100万人次，超出郑州机场近400万人次的吞吐量位居中部各省份之首。
大托铺机场位于长沙南郊三环线以外，以前为军民两用机场，今为专用军事机场。
水运
湘江穿过长沙，并连接洞庭湖和长江主流。长沙有湘江千吨级航道和有全国最大的内河主枢纽港——霞凝新港。2006年已建成一、二期，港口吞吐量达1100多万吨，其中港口国际集装箱吞吐量36万标箱，重件杂货350万吨。 轨道交通
长沙轨道交通又名长沙地铁，于2009年正式启动建设，目前在建的有轨道交通1号线及2号线的一期工程，2号线一期工程将于2013年10月率先正式运营。长沙轨道交通规划中，将于2020年之前建成轨道交通1-6号线主体工程，而至2030年总共将建设10条线路和2条支线路，包括4条市区骨干线、6条市区补充线、2条市域快线，总长425千米。其中，1号线及2号线成“十”字在河东的五一广场相交，3号线及4号线在大河西先导区成“×”型相交，这4条线路成为市区骨干线。长沙地铁LOGO由长沙拼音首字母“C”、“S”构成，具有高度的识别性，区别于其他地铁LOGO，同时CS构成了一副快车追逐太阳的蓝图，体现了长沙地铁带给市民便捷、快速的生活，诠释了“心忧天下，敢为人先“的长沙精神。
2009年4月29日，长沙市轨道交通集团有限公司授牌 。
2009年9月28日，地铁2号线一期工程正式开工建设。
2010年10月2日，地铁1号线一期工程开工建设。
2013年10月，地铁2号线一期工程通车。
2014年9月，地铁1号线一期工程通车。
据远期规划至2030年，长沙轨道交通共建设6条骨干线和6条补充线共12条线路，线路总长约450公里。长沙地铁线网方案总体结构布局为“米字形构架，双十字拓展”，整体上呈主副中心轴带放射形态。其中地铁1、2、3、4、5、6号线为骨干线路，形成巨大的“米”字形构架，双“十”字拓展；7号线进一步加密城市核心区线网服务；8号线将根据城市空间的拓展进程形成副中心和外围组团间的联络线；9号线加强河西南北向以及河东南部的联系；10号线增强金霞组团东部、高星组团与河西副中心间的联系；11、12号线衔接中心城区与外围城镇发展组团。。1号线起点站为长沙湘江航电枢纽附近，与支其线交汇于金霞组团附近，止于暮云镇的万家丽路站，拉通城市南北。东西向的2号线，将连接大河西先导区、金桥火车站和汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站等交通枢纽。3号线将从大河西先导区的莲花镇方向出发，经含浦工业园、洋湖垸生态湿地到达岳麓山大学城，然后在公路的南湖路湘江隧道附近下穿湘江到达长沙主城区，再往东到达长沙火车站前的车站路，继而沿车站北路下穿浏阳河到达四方坪附近·，然后折而往东到达长沙县城星沙以东的张公坪。4号线从望城区高星组团出发，大致沿金星大道范围南下经滨江新城后，沿潇湘路经溁湾镇南下与3号线在岳麓山大学城交会，继而从橘子洲头以南下穿湘江进入长沙主城区，然后斜着往东到达长沙南站，最后下穿浏阳河到达长沙县黄兴镇以东片区。。 |
