南充市交通运输
概述
南充位于四川盆地腹心，略偏东北，地处川中交通要冲之地，居于“西通蜀都，东向鄂楚，北引三秦，南联重庆”的特殊地理位置，并与成都和重庆主城构成四川盆地内部经济发展区域，也是成南“一小时经济圈”的重要节点。南充是四川盆地（信封盆地）中北部中心城市，是四川内陆交通、通讯枢纽，川中北最大商品集散地，三峡经济区重要组成部分，对外开放重要口岸。已经形成公路、铁路、航空、航运四位一体交通网络
公路运输
| 南充公路（国道、高速） |
| 编号 |
名称 |
走向 |
通车时间 |
预计通车时间 |
进度 |
备注 |
| G42 |
沪蓉高速成南段
（成南高速公路） |
南充-成都 |
2002 |
2002 |
已通车 |
暂无 |
| G42 |
沪蓉高速南广段
（南广高速公路） |
南充-广安 |
2004 |
2004 |
已通车 |
暂无 |
| G75 |
兰海高速南渝段
（南渝高速公路） |
南充-重庆 |
2008 |
2008 |
已通车 |
暂无 |
| ---- |
南充绕城高速公路 |
绕城 |
2007 |
2007 |
已通车 |
暂无 |
| G75 |
兰海高速广南段
（广南高速公路） |
广元-南充 |
2012 |
2012 |
已通车 |
暂无 |
| S2 |
成德南高速公路 |
成都-南部 |
2012|2013 |
2012 |
已通车 |
分两段通车 |
| S2 |
巴南高速公路 |
南充-巴中 |
2013 |
2013 |
已通车 |
暂无 |
| G42 |
沪蓉高速南梁段
（南大梁高速公路） |
南充-大竹-梁平 |
未通车 |
2013 |
建设中 |
暂无 |
| ----- |
遂西高速公路 |
遂宁-西充 |
未通车 |
2013 |
建设中 |
2012.11开工 |
| ----- |
巴广高速公路 |
巴中-仪陇-蓬安-营山-广安 |
未通车 |
2014 |
建设中 |
2011开工 |
| ----- |
南绵高速公路 |
南充-绵阳 |
未通车 |
2015 |
建设中 |
2012开工 |
| ----- |
南充第二绕城高速公路（南充外环高速公路） |
绕城 |
未通车 |
未知 |
纳入《四川省高速公路规划（2008-2030）》 |
暂无 |
| ----- |
南德高速公路 |
南充-德阳 |
未通车 |
未知 |
纳入《四川省高速公路规划（2008-20300》 |
暂无 |
| G318 |
------ |
上海-西藏友谊桥 |
------ |
--------- |
已通车 |
途经蓬安、南充 |
水路运输
嘉陵江渠化工程，全国首条“水上高速路”。千里嘉陵江第一港南充港为中国西北和川东北地区出入长江的重要门户，千吨级船队可从南充北上广元，南下重庆，直达上海。规划建设嘉顺港区、仪陇港区、阆中港区、南部港区和蓬安港区等5个港区，共11个作业区。
铁路运输
达成铁路横贯东西，正在建设的兰渝铁路纵穿南北，兰渝铁路
（南充—重庆北路段2013.12.31日之前正式通车，此路段将开行250公里高速动车），两条铁路分别属于西南地区、川渝地区的东西和南北交通大动脉。规划建设中的汉巴南铁路属于西昆铁路的重要组成部分，已经完成前期路线勘察和走向设计，力争“十四五”开工
南充铁路
铁路名称 |
开工|完工时间 |
备注 |
达成铁路 |
1992.6|1997.12 |
已开通“和谐号”动车组 |
达成铁路复线 |
2004.11.27|2009.7.7 |
兰渝铁路 |
2008.9.26|2015.12 |
主线四川段2014年12月开通；南充至高兴单线2013年10月开通； |
汉巴南铁路 |
未知|未知 |
2012年8月3日已通过专家组论证 |
成南达万铁路 |
预计在2020年开工建设 |
|
绵南渝铁路 |
正在论证中 |
航空运输
南充高坪机场：属4D级机场，2012年底南充机场扩建完成后，将拥有长2800米，宽60米的标准跑道一条；又将现有跑道延伸至2800米，将民用停机坪扩建至60000多平方米，机场第二跑道已于2013年初投入使用。现已开通南充-上海，南充-北京，南充-广州，南充-深圳，南充-昆明，南充-三亚6条航线。
阆中石龙国际旅游机场：由中国民航飞行学院在原阆中机场旧址建立的4D标准4C级民用机场，作为飞院教学训练基地并开通国际国内多条旅游航线。
公交运输
1965年11月，南充市公交公司成立，现运行1-35、37、42、43和901路公交车。将全城的主要交通枢纽、市区政府、机场、火车站、旅游景区、科教文卫区连接起来，形成了一张交通网络。
轻轨运输
根据南充特大城市人口发展需要，规划建设两条轨道线路。据了解，1号线路从顺庆区潆溪起，经南充火车北站、潆华工业园、北干道、人民路、红光路过江，至高坪航空港工业区，北面预留往外衔接城际轨道的可能，东南方向预留衔接机场的可能，全长20公里；2号线从南充火车北站起，经荆溪片区、清泉湖景区、小龙片区、江东大道、高都路、梨园街过江，经嘉陵紫府路到都尉路，全长29.1公里。
这两条轨道交通线总体呈“又”字型布局，共三次过嘉陵江，城区内有两处。1号线穿越客流量最密集的市人民路沿线，能较好地拉动客流，同时往北至火车北站、潆溪并预留往北继续延伸的可能，能较好地带动潆溪片区的发展，并加大北站与城区的联系。2号线连接北部新城，沿客流密度更大的江东大道布设，能较好地带动高坪南北向发展。
| 南充轻轨 |
| 线路名 |
线路走向 |
开工时间 |
| 南充轻轨一号线 |
一期工程：潆溪-机场
二期工程：向北线延伸至西充 |
暂未确定 |
| 南充轻轨二号线 |
一期工程：南充北站-嘉陵
二期工程：向南延伸至化工区 |
暂未确定 |
| 南充轻轨三号线（远期） |
暂未确定方案 |
暂未确定 |
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