商洛市交通
截止2011年，全市等级公路11480公里，占总里程的70%，全市公路密度85公里/百平方公里，6个县区通了高速公路，基本形成了公路主骨架，油路、水泥路遍布乡村，交通面貌焕然一新。
全市新增客运线路75条，延伸通村线路125条，开通高速客运线路25条，新增客车359辆，客运网络覆盖全市所有乡镇和86.8%的建制村。
高速公路完成投资231.6亿元，通车里程351公里，蓝商、商界、西柞、柞小、商漫高速建成通车，西商二线、榆商高速板桥至洛南段高速公路已经建成通车，商洛已成为全省高速公路的密集区。
传统交通
商洛道，亦称商於古道，是秦驰道的主干道之一，为“秦楚咽喉”，是长安通往东南诸地和中原地区的交通要道。盛唐时期，丹江通道仅次于长安至开封道路（大驿路）的次驿路，居当时全国驿路交通第二位。著名诗人白居易在他的诗作《登商山最高顶》中写道：“高高此山顶，四望惟烟云。下有一条路，通达楚与秦。”诗人王贞白《商山》诗中，曾有“商山名利路，夜亦有人行”之感叹。唐贞观元年，商州刺史李西华倡修从蓝田到河南内乡六百里路，史称武关道、蓝武道。明末清初，丹江、金钱河、旬河航道以及龙驹寨、竹林关、漫川关、柴家坪、云盖寺的水旱码头闻名遐迩，成为“北通秦晋，南接吴楚”的物资集散重地。“十二五”期间，将进一步优化区域路网结构，形成“四横四纵两连接”次骨架二级路网，通车里程达到2360公里；加快工业园区、旅游景区、资源富集区等产业公路建设，加快国省道改造，通车里程达到1452公里。
高速公路
国家级高速公路包茂高速公路已经贯通，在商洛境内途经镇安、柞水两县。2008年10月26日，国家级高速公路沪陕高速公路陕西段秦岭山区线的通车，标志着沪陕高速实现全线通车。沪陕高速公路是国家高速公路网18条东西横线之一，为连接华东、华中与西北地区的主通道，总里程约1552公里。沪陕高速公路全线建成通车，形成西北各省到华东、华中、东南、长江三角洲的最便捷通道，对于加快实施全国干线公路网建设、促进沿线及辐射区域经济发展均具有十分重要的意义。国家级高速福银高速公路商洛段经过商州、山阳两区县，已经贯通。该条高速对于加强关中——天水经济区与武汉经济圈具有重要意义，使陕西省又多了一条通往东南沿海地区的经济大通道。省级高速公路榆商（榆林至商洛）高速，从榆林市经渭南市华阴县到我市洛南县接商洛市区，在商洛境内（洛南-商州）大约有80公里，于2012年8月14日已建成通车。国家级高速沪陕线西安到商洛第二条高速公路，也于2012年8月14日已建成通车，该条高速是穿越秦岭山脉的第一条双向六车道高速公路。另外商洛市其他三条高速公路：商柞高速（商洛市区至商洛市柞水县），丹宁高速（商洛市丹凤县途径商洛市镇安县、山阳县至安康市宁陕县）和蓝卢高速，已经完成规划，正在进行开工前准备工作。“十二五”计划形成“两横三纵两连接两出口”高速公路主骨架。
铁路
宁西铁路：是连接南京市与西安市两座城市的铁路系统，东起江苏省南京市，经安徽省滁州市、合肥市、六安市，河南省信阳市、南阳市，湖北省随州市，穿越秦岭进入陕西省，经商洛市、渭南市，至西安市新丰镇编组站，全长1030.2千米，是中国“十五”规划的“八横八纵”主通道之一。
宁西铁路二线：2008年10月8日，铁道部在北京召开会议，宁西铁路合肥至西安段增建二线（复线）工程预可行性研究报告顺利通过审查，这标志着宁西铁路增建二线工程前期工作迈出了实质性的步伐。2012年8月22日，作为国家中长期铁路网规划中，贯通我国西北、华东、中南三个经济带的重要组成部分——南京至西安铁路增建二线工程陕西段项目正式开工建设。
西康铁路：是自陕西省西安市（陇海线新丰镇）至安康市（襄渝线安康东），经我市柞水、镇安两市。
西康铁路二线：北起陇海铁路窑村车站，经西安南、柞水、 镇安、旬阳县，南抵汉滨区，线路工程全长243.8公里。主要车站有窑村、西安南、柞水、镇安、旬阳北至安康站。项目投资总额111.6亿元，西康铁路增建二线设计要求160公里/小时，已于2009年11月28日开工，计划于2012年建成通车。
运十铁路：由山西省运城市途经河南省三门峡市、陕西省商洛市商南县至湖北省十堰市。商南段140公里，总投资53亿元。目前已列国家铁路网建设规划，预计“十二五”开工建设。
机场
正在规划建设中，预计在2020年前将建成使用。 |
