遂宁市交通
遂宁是四川的第二大交通枢纽城市，正在围绕四川省委提出的“把遂宁建成四川重要的次级交通枢纽”和成渝经济区成都到重庆之间的黄金节点城市的总体目标，加快交通基础设施建设步伐。
已经通车的铁路有：达成铁路及达成铁路扩能改造（成遂段三线、达遂段双线），遂渝铁路（单线，复线2012年建成）。
已经通车的高速公路有：G42沪蓉高速（成都-遂宁-南充-广安段），G93成渝环线高速（遂宁-重庆段），G93成渝环线高速（绵阳-遂宁段），省高速S11遂内高速。
已经规划的铁路有：绵遂内自宜城际铁路客运专线。
已经开工建设的高速公路有：遂资眉高速（遂宁-资阳段2012年底通车，预计2013年全线通车）。
已经规划并招标的准备开工的高速公路有：遂广高速（遂宁-广安），遂巴高速（遂宁-巴中）。此两条高速预计2015年开通。
“一环”：利用高速公路在遂宁交汇，形成环城高速公路，即遂宁绕城高速。分别由城南高速（桂花到吉祥段），遂渝高速（桂花到复兴立交段），绵遂高速（吉祥到复兴段）。
“八射”：指遂宁至成都、重庆、绵阳、南充、内江、资阳、广安、西充（接南充—巴中高速）的高速公路。其中，成南高速公路遂宁至成都、南充段已于2001年底建成通车；投资10亿元的遂宁至重庆高速公路于2003年12月开工建设，并于2007年12月底建成通车；遂宁至绵阳高速公路2011年6月全线通车；遂宁至内江高速公路于2012年5月9日全线通车；遂宁至资阳高速公路将于2013年全线通车；遂宁至广安，遂宁至巴中高速公路将在2013年正式开工开工建设。
干线畅通工程。以国、省道为主干，构建市内“三个环形”和“三横四纵”公路网络。“三个环形”公路网络：“内环”16公里，利用涪江二桥、涪江三桥和国道318线、省道205线围成市内小环，形成城市交通主干。“中环”210公里，形成连接船山、安居、大英、射洪、蓬溪、船山五县区之间的县际快速环形通道，提高干线路网的综合服务能力。“外环”380公里，形成连接市周边乡镇的环形通道，提高公路网络的辐射能力。
“三横四纵”公路网络：改造建设市内280公里“三横”和460公里“四纵”公路网络，提档升级市内连网公路，打通遂宁与周边地市的断头路。
铁路方面，根据铁道部《中国中长期铁路网规划》，为满足快速增长的旅客运输要求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，遂宁将是南京—武汉—重庆—成都客运专线，连接西南和华东地区的重要通过地。同时，按照客货分线的规划原则，遂宁也将是南京—武汉—重庆—成都双层集装箱运输通道的重要通过地。规划中，将完善路网布局和西部开发性新线，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架。2010年后建设兰州至重庆新线，该线由兰州经九寨沟、绵阳过遂宁至重庆。如能通过努力，将内（江）昆（明）铁路延伸，建成遂宁至内江铁路，必将巩固遂宁成为四川铁路枢纽的作用，使遂宁的区位优势更加显现，投资环境更好，经济、社会发展的前景会更加优越。 |
