邢台交通
未来几年，邢台市将围绕打通“出海口”，打造冀南交通枢纽这一战略构想，大力构建东出西联高速公路和铁路骨架，打通高速出海通道，实现“半小时进山（山西）、四小时出海”目标。
路网骨架
“井”字形路网主骨架在邢台市综合交通运输体系中占据着独特的基础性地位。在这个框架中，东出通道主要由邢临线、邢临高速、邢清线及308线、青银高速、邢德线及南郝线、邢衡高速、邢黄铁路构成，西联通道主要由邢左线、邢汾高速（邢台至汾阳）、邢和铁路、邢昔线、隆昔线构成。南北纵向大动脉由107国道、京港澳高速公路、京广铁路、京广客运专线、106国道、大广高速、京九铁路组成。
邢台市火车站概况
| 站名 |
类别 |
等级 |
建成时间 |
途经线 |
经停车次
（2013年6月） |
| 邢台站 |
客、货运 |
一等站 |
1903年 |
京广线 |
76列 |
| 邢台东站 |
客运 |
一等站 |
2012年 |
京广高铁 |
34列 |
| 沙河市站 |
客、货运 |
二等站 |
1912年 |
京广线 |
19列 |
| 清河城站 |
客运 |
三等站 |
1996年 |
京九线 |
46列 |
| 南宫东站 |
客、货运 |
四等站 |
1996年 |
京九线 |
4列 |
| 临西站 |
客、货运 |
四等站 |
1996年 |
京九线 |
4列 |
市内公交
邢台公交建设始于1968年，经过40多个春秋，已实现了从无到有、从小到大、由弱到强的历史性飞跃。邢台公交总公司已拥有运营车辆上千部，运营线路五十多条，年客运量上亿人次，与此同时，邢台的公交管理手段也不断创新。2000年实行一元一票制，2003年无人售票车开通，2003年10月，邢台公交开始实施乘车刷卡。 2007年7月，邢台公交在全省乃至全国率先应用了智能化调度系统，2010年邢台至南和、任县、内丘、沙河等一城五星和隆尧东方食品城的公交车相继开通。为邢台大公交的全面发展奠定了基础。
布局规划
在《邢台市综合交通规划（2013—2020年）》中，邢台市在公路网、铁路、航空等方面分类进行了布局规划。
在公路网布局方面，邢台市计划以中心城(小区网 论坛)区为核心，规划“三圈”路网布局。第一层圈为环城路到“五星”城区10分钟交通圈，计划2015年建成；第二层圈为中心城区城市环线至周边辅助中心城镇1小时交通圈，包括100公里半径范围内的邢台县、宁晋、新河等17个县市；第三层圈为邢台至邻省周边城市、港口300公里4小时“西联东出”出入境交通圈，包括300公里半径范围内的北京、天津、黄骅港等城市。
铁路布局方面将以现有京广铁路、京九铁路和2012年年底通车的石武客运专线、在建的邢黄铁路及正在做立项前期工作的邢和铁路为基础，规划邢台市域新建铁路网布局。邢台市城市地铁建设项目也列入其中，计划建设里程75公里。
航空布局方面，褡裢机场拟于2013年开工建设，2014年竣工通航，在填补邢台市空中运输空白的同时，力争2015年民航年旅客吞吐量达到25万人次；计划新规划布局4个通用机场，分别是邢台县、威县、巨鹿县、清河县通用机场，主要用于城市公务及消防救援、旅游救援、飞播、警用等。 |
