东莞市交通
概况
东莞市公路交通十分发达，107国道、广深高速公路和莞深高速公路贯穿南北，境内4条主干公路和13条联网公路均为一级公路。目前，全市公路通车里程2759公里，平均每百平方公里国土有等级公路111.93公里，把国道、高速公路、铁路、港口、机场连成一体。东莞交通、通信发达，电源充足，淡水资源丰富，防御自然灾害能力较强，发展工农业生产条件甚为有利。
简史
●东莞公共交通始于民国18年，建恒公司经营惠（惠州）樟（樟木头）的公路汽车运输，至建国时期，东莞县有客车13辆。
●东莞公路汽车运输在建国后开始复兴，上世纪60年代的客运车辆车况非常简陋，车厢用木板围成，车辆动力不足爬坡艰难。
●“文革”期间，萌芽状态的公共交通陷入停顿，直到70年代才逐步恢复。
●1986年东莞撤县建市，当年底，交通局出资买来4辆中巴车，开通了两条线，东莞主城区内的公交系统开始营运。
●1989年11月，时任东莞市长郑锦滔组织召开市长联席会议，讨论建立专业化公司来运营公交，公司命名为“东莞市公共汽车公司”。
●2003年12月，崭新的城巴第一次运行在东莞这座城市的大街小巷，东莞才开始拥有真正意义的城市公交。
●东莞除了主城区由城巴公司经营，镇内“一镇一公汽”发展外，跨镇线路由28家运输企业经营。 公路桥梁
常虎高速公路。 为省重点工程，工程起于东莞市虎门镇，主线起点接广深高速公路，新联支线起点接广深高速公路及省道S358（虎门轮渡公路）通往虎门港，两线在花灯盏合拢，起点线型呈Y型。主线长41.458公里，新联支线长11.571公里，合计总长53.029公里。沿线设东深、东莞火车东站、常平、莞樟、莞深、松山湖、龙大高速、大岭山、五点梅、新联等互通立交；全线设分离式隧道两座，单洞总长2.971公里，隧道宽14.5米；设特大桥10座、大桥35座，桥梁总长约18.638公里（不含匝道桥），桥隧总长20.123公里，占线路全长的38%。采用双向六车道高速公路标准，设计车速120公里/小时。
东部快速干线。工程起于寮步上屯（接松山湖大道），经茶山、横沥、石排、企石等镇，终于桥头镇桥新大道（接省道S255），建设总里程28.13公里（其中快速路21.23公里，城市主干路6.9公里），2005年9月28日建成通车。全线为双向六车道，设计车速为80公里/ 小时，共有主线桥梁33座。中央分隔带及道路两侧景观绿化、照明、交通工程同步实施。
广深公路(老107国道，今省道S258和S358，主要路段为莞太路)。自广州至深圳，东莞市辖段长57.7公里，贯穿我市中堂镇、万江街道、莞城街道、南城街道、厚街镇、虎门镇、长安镇，七个镇街。
莞惠公路(省道)。市辖段长60.54公里，由莞城镇（今莞城街道）经附城镇（今东城街道）、寮步镇、大朗镇、黄江镇、樟木头镇、谢岗镇六个镇街至惠州。
东深公路。即省道S255东莞段，纵贯桥头、常平、樟木头、塘厦、凤岗等镇，经常平、樟木头，在塘厦林村另辟新线至凤岗，于凤岗海关附近接回东深旧路，建设总里程49.845公里（其中新建公路31.6公里，旧路改造18.4公里）。全线采用双向6或8车道一级公路标准，设计车速80公里/小时。2005年9月28日建成通车。
十三条联网公路，总长268.3公里。其中莞桥线33公里；石大线31.5公里； 樟凤线24.3 公里；东横石线20公里；中广线16公里；大桥线20公里；望洪道线14.5公里；厚虎线21公里;万石线18公里；公常线23.5公里；莞道厚线13公里；清龙线24.5公里；新湾线4公里。这十三条公路均为一级水泥路，与市内五条主干公路联结成网。
广深珠高速公路，东莞路段全长47.5公里，贯穿我市麻涌、中堂、望牛墩、道滘、南城、厚街、虎门、长安八个镇街。市段内设有7个立交进出路口。 莞深高速公路，自行策划、自行投资、自行组织建成全国第一条地方高速公路，一、二期工程全长41公里路。
虎门大桥，地处鸦片战争的珠江口，连接虎门、番禺两地。虎门大桥工程总投资29.4 亿元，全长15.76公里，主桥长4.6公里，桥面双向六车道，设计昼夜通车量为12万车次。大桥辅航道桥是270米连续钢结构桥，居同类桥梁世界第一；主跨净空高60米，桥下可通航10万吨巨轮。虎门大桥的通车， 使从香港、深圳至珠海、中山等地的陆路交通自此缩短了120公里。 铁路
东莞是广九铁路、广梅汕铁路与京九铁路的交汇点，呈人字形于常平镇分别向南、北和东部伸延，贯通我市埔田、丘陵、山区等东部各镇街。东莞铁路口岸是国家一类口岸
广九铁路贯穿我市石龙、茶山、横沥、常平、樟木头、塘厦、凤岗等七个镇，全长56公里。
广梅汕铁路在常平接轨经谢岗延伸粤东市段长23公里。
京九铁路在我市境内设有谢岗、常平、樟木头、塘厦4个站。常平线路客运口岸是国家一类口岸，是广东四大铁路客车口岸之一。
高铁
广深港高速铁路（经虎门站）。
轻轨
广深港客运专线（经东莞市沙田镇、虎门镇、长安镇）、穗莞深城际、佛莞深城际、广佛珠城际、东莞轻轨、莞惠城际轨道（轻轨可直达香港）
地铁
东莞4条地铁 总长218.3公里 有76个车站（建设当中）
东莞市轨道办提供的资料显示，东莞市轨道交通网络由4条市域骨干线路构成，总长218.3公里，共设置车站76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇街。其中：
1号线：线路总长69.6公里，车站24座，途经麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇、道滘镇、万江街道、南城街道、东城街道、大岭山镇、松山湖科技产业园、大朗镇和黄江镇11个镇街(产业园)，北端和南端分别预留与广州、深圳城市轨道交通衔接的条件。
2号线：线路总长55.7公里，车站23座，途经石龙镇、茶山镇、东城街道、南城街道、厚街镇、虎门镇和长安镇7个镇街。其中，一、二期(东莞火车站-虎门火车站段)37.7公里已于2010年动工建设，计划2015年上半年开通运营。2号线南端预留与深圳城市轨道交通衔接的条件。
3号线：线路总长66.2公里，车站24座，途经长安镇、大岭山镇、松山湖科技产业园、大朗镇、东坑镇、常平镇、桥头镇和企石镇8个镇街(产业园)，南端预留与深圳城市轨道交通衔接的条件。
4号线：线路总长26.8公里，车站9座，途经黄江镇、塘厦镇和清溪镇3个镇。
航道
全市境内拥有航道82条，可通航里程798公里。主要航道有东江干流、东莞水道、太平水道、麻涌水道、中堂水道、倒运海水道、大汾北水道和寒溪水水道。其中东莞水道1993年由7级航道改造为4级航道，可通航500吨级以下船舶。拥有河口海岸线53公里，万吨级轮船可沿珠江口狮子洋水道进入虎门、沙田、麻涌三镇。
港口
东莞位于珠江出海口，虎门历来就是我国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。主要港口——虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，每天都有客货轮直达香港。目前虎门港已建成2000吨级至35000吨级泊位11个，设计能力600万吨，同时，还有莞城港区、石龙港区和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路进出口货物装卸点，港口货物集散非常方便。
站场
1．汽车客运站场，全市现有客运站场47个，总面积38.9万平方米，其中一级站1个，二级站9个，三级站3个，四级站8个，简易站场（含专线发车点）26个。站务量为日发班次3300班，日过往班次580班，2001年日均发送量135500人次，比上年同期增长8.83%。
2．目前东莞市没有货运站场，有三个物流中心，分别是篁村的龙骏物流中心，南方物流中心和塘厦利沣物流中心。
1、【运输运力和线路分布状况】
全市现有营运汽车78883辆，124747吨位；其中营运货车71805辆，营运客车7078辆。营运汽车中，客运班车3704辆；旅游客车17辆；出租客车3357辆。全市拥有船舶536艘，总载重吨152849吨，其中出港澳船舶166艘，总载重吨90656吨。
全市拥有客运班线839条，日发班次3434班；其中跨省线路204条，日发245班次；跨地（市）111条，日发389班次；地（市）内524条，日发2800班次。班线839条， 日发班次3434班；其中跨省线路204条，日发245班次；跨地（市）111条，日发389班次；地（市）内524条，日发2800班次。
2、【城市公共交通发展及运输状况】
1、市公共汽车总公司
目前唯一的全市性公共汽车营运企业。拥有营运车辆583台，其中莞邑公司103台，双层巴士18台，开通公交线路45条。
2、各镇公共汽车
目前全市拥有各镇成立的公共汽车18家，主要在各镇辖区内运行，拥有运力236台大中巴士。
3．市内专线营运
跨镇专线以及旅游专线。
4、城市城巴、城市小巴
市区（莞城街道、南城街道、东城街道、万江街道）运营路线。
5、城际巴士
为了配合珠三角一小时生活圈,开通了到广州、深圳、惠州城际巴士。分别为莞穗巴士、莞深巴士、莞惠巴士。
7．出租小汽车全市共有24家出租小汽车公司，分布于城区和各镇街之间运营。
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