黄石市交通运输
黄石区位优势明显，交通物流便捷，距省会城市武汉仅60公里。城区有国家一级铁路干线武汉——九江铁路通过，黄石火车站为二级铁路客货运站，拥有湖北省第一条全封闭的武黄高速，武九动车组贯穿整个市域，武汉城市圈城际铁路武黄段预计2013年年底开通。沪蓉高速、京珠高速和106国道以及规划建设的大广高速和杭瑞高速，咸黄高速穿城而过。黄石长江大桥和鄂东长江大桥使黄石与我国中部东西轴线区域的各个城市都形成了顺畅的连接，沿高速公路至上海8小时、南京6小时、合肥4小时、九江2小时、武汉1小时、长沙4小时。沿武九动车组至武汉50分钟，南昌2小时
三纵三横一环
一纵：麻城至阳新高速公路及武穴长江公路大桥，境内长约20公里。
二纵：黄石至阳新高速公路，全长约50公里。
三纵：大广高速东方山至阳新龙港段，全长约77.6公里。
一横：沪渝高速及鄂东长江公路大桥。
二横：黄咸高速及棋盘洲长江公路大桥，境内全长约71公里。
三横：杭瑞高速阳新龙港至界首段，全长约65公里。
一环：即由黄咸高速大冶金湖至阳新棋盘洲段、棋盘洲长江公路大桥、沪渝高速管窑至散花段、鄂东长江公路大桥以及大广高速花湖至金湖段组成，形成涵盖面积近600平方公里的大城市高速公路外环，环线总长度约108公里。
水运
黄石是沿江开放城市，依托长江可上溯宜昌、重庆，下至南京、上海，直达出海口，外贸码头可适应国际标准集装箱和重大件装卸作业。十二五规划建设棋盘洲港区（黄石新港），提升黄石长江主要港口功能。建成棋盘洲新港区一、二期工程并形成生产能力，港口吞吐能力达到2400万吨；适时启动棋盘洲港区三期工程，使棋盘洲港区的总吞吐能力达到4500—5000万吨，为全市港口总吞吐能力的2倍。到2015年，黄石港计划新增码头泊位19个，达到157个；新增港口年吞吐能力2400万吨，达到4850万吨，其中：外贸年通过能力达300 万吨，集装箱22万标箱，旅客年通过能力135万人次；新增Ⅳ级航道里程34公里，Ⅴ级航道里程81.3公里。
航空
与武汉天河机场距离：约1小时30分钟车程，该机场具有直飞国内各大城市班机，并且已开通直飞香港、澳门航班。武汉天河机场已在黄石设立了中部城市首个候机楼。
铁路
黄石站：二级客货运输站，可到达上海南、北京西、福州、温州、宁波、深圳、西安等地。黄石车站为武九复线改造后新建车站，自2003年11月动工，2006年1月9日完工。位于武九线108公里+146米处，处在黄石与大冶两市的结合部，设计能力为一等客运站。车站建筑形式为框架结构，建筑总面积为23795平米，外型呈轴线型艺术对称布局。候车厅面积4131平方米，分为一、二楼普通候车室、母婴候车室、软席候车室、贵宾候车室，可同时容纳旅客3442人。设有8个售票窗口（车站内6个，黄石代售点1个，大冶代售点1个）。站内有两座站台，均设有"V"字形风雨棚，一站台面积8250平方米，二站台面积6655平方米，一，二站台间设有全封闭天桥一座，地下通道一个，为上下车旅客提供安全、便捷的通行。车站还设有650平方米的行包托运仓库，办理全国各地行李包裹业务。站前广场面积近80000平方米，为出行旅客提供了休闲场地。黄石车站每天发送旅客800余人，春运高峰期可达到8000人。
黄石东站（老火车站）：运营武黄短途客运（即“武黄快巴”）以及黄石市、大冶市及周边地区的旅客运输任务，现为三等客运站。
黄石北站：武黄城际铁路在黄石市区内设立的站点，为高速铁路站。
大冶北站：武黄城际铁路在黄石大冶设立的站点，为高速铁路站。
阳新火车站：三级客货运输站，地处阳新县城城西南处，旧火车站于1989年建成通车，连通武九线和汉丹线。现为武九复线改造后新建车站，于2005年8月20日通车。可到达上海南、北京西、福州、温州、南昌、宁波、深圳西、汕头等地。
公路客运
黄石长途汽车站除开通湖北境内及周边省市长途班车外，还开通了黄石至南京、上海、温州等沿海城市豪华大巴高速客运班车，至上海全程8小时。
公交出租
黄石地区共有公交线路57条（其中大冶13条，阳新9条），黄石市城区共开辟35条公交线路，分为一票制和阶梯票制（7路、18路、21路为阶梯票制，6路、11路、19路、28路、31路为2元一票制，22路为3元一票制，其余为1元一票制，部分线路夏季加收0.5元空调费）；其中7路、18路、22路有部分线路位于黄石大冶市境内，由黄石市、大冶市共同管理；9路、16路线路延伸至鄂州市花湖地区；19路延伸至黄冈市浠水县散花镇境内；101路、102路为夜间专线，另有“一中至大桥局”专线和“一中至教育局”专线。出租车起步价5元，超过1.5公里每公里1.4元，每500米调价一次，每次0.7元。
轮渡
黄石设有由上窑轮渡码头开往江北散花轮渡码头的轮渡航线，黄石轮渡公司拥有三艘客轮，分别是“鄂黄石轮渡16号”、“鄂黄石轮渡18号”和“鄂黄石轮渡19号”，票价为2元。
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