昆明市交通
概述
昆明市是中国西部最重要的交通枢纽之一，是中国面向东南亚的国家一级口岸城市，中国面向西南开放的门户城市。昆明的发展首位度、产业支撑度、经济集中度、文化多维度、社会集聚度“五度”加权高，经济发展的市场体系覆盖全省，经济发展触角延伸全省，资源运作半径辐射全省。
昆明长水国际机场年吞吐量计划3800万人次远期达到8000万人次，已于2012年6月28号通航，是全国第四大国际门户枢纽机场。
昆明市内现有沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路、昆玉铁路、昆河铁路等12条铁路干支线。
昆明市内道路总长10000余千米，京昆高速、沪昆高速、汕昆高速、广昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明绕城高速、昆香高速、昆河高速、昆建高速、昆曼高速等高速过境。
昆明市区主要出行方式为公交，建有快速公交道路9条，公交线路295条。
昆明轨道交通正在全速建设中，第一轮建设六条线路总长近190km，现已开工四条线路，第一条线路6号线（机场线）已于2012年随长水机场同步投入运营。
航空
机场：昆明长水国际机场、昆明巫家坝国际机场（已于2012年6月28日停用）
昆明长水国际机场：已于2012年6月28日启用，属国家重点工程，机场投资230亿元，是中国第四个国家门户机场，单体建筑超过北京T3航站楼，为中国最大单体建筑，是中华人民共和国云南省昆明市的机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的第四大国家门户枢纽机场。云南省特大型城市基础设施建设工程、云南省二十项重点工程之一。昆明长水国际机场场址位于云南省昆明市官渡区长水村附近，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5km；将新建两条长度平行跑道，长4000m，60m宽和长4500m，宽60m机场飞行区等级为按照4F能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380。占地约22.97k㎡。
昆明巫家坝国际机场：位于市中心以南7.5km，是中国十大国际机场之一，有飞往曼谷、新加坡、吉隆坡、首尔、河内、胡志明市、仰光、万象、清迈、迪拜、曼德勒、大坂、达卡、科伦坡、马累等国际航线、有通往香港、台北的航线。以及通往国内各大中城市的数百条航线。还有数条省内航线，分别通往大理、丽江、香格里拉、西双版纳、昭通、芒市、普洱、文山、保山、腾冲、临沧等。 2010年吞吐量2019万人次，位列全国城市第七、西部第二、世界第六十六。2011年吞吐量2229.69万人次。机场有飞往大阪、仰光、首尔、曼谷、新加坡、加尔各答、达卡、迪拜、曼德勒、马尔代夫等20余条国际航线、通往香港、澳门和台北的三条地区航线、通往国内各大中城市的约140条航线及省内的10条航线。是云南祥鹏航空有限责任公司、中国东方航空股份有限公司云南分公司、昆明航空有限公司的基地机场。该机场于1922年10月通航，是中国历史上第二个民用机场，至2012已运转近90年，是中国所有机场中距离市中心最近的一个机场。
公路
云南省公路总长近19万km，公路通车里程为全国第一。
昆明作为云南的公路运输中心，昆明市内交通发达，机动车数量破150万，人均机动车拥有量居全国第一。
昆明道路总长10000余千米，有108、213、320、324、326等多条国道经过，从昆明起始、经过的高速公路有：
G5京昆高速，即昆武——元武高速，（北京经太原、西安、成都至昆明）；
G56杭瑞高速，即曲宣——昆曲——昆大——大保——保龙——龙瑞高速（杭州经九江、常德、遵义、昆明至缅甸、印度）；
G60沪昆高速，即昆曲——曲胜高速（上海经杭州、南昌、株洲、贵阳至昆明）；
G80广昆高速，即昆石——石锁——平锁——平砚——砚广——富广——罗富高速（广州经南宁至昆明）；
G78汕昆高速，即昆石——石兴高速（汕头经韶关、柳州、兴义至昆明）；
G85渝昆高速，即昆嵩——嵩待——昭待——水麻高速（重庆至昆明）；
G8501昆明绕城高速公路，由绕城内环（四环）、绕城外环（五环）组成，外环途经安宁——嵩明——宜良——澄江——晋宁——海口——安宁；
G5611昆香高速，即昆安——安楚——楚大——大丽——丽香高速；
G8011昆河高速，即昆石——石蒙——蒙新——新河高速（昆明经河口至越南首都河内）；
G8511昆曼高速，即昆玉——玉元——元磨——磨思——思小——小磨高速（昆明经老挝至泰国首都曼谷）；
S昆建高速，即昆玉——玉江——江通——通建高速（昆明至建水高速）；
S滇中环线，途径玉溪、昆明、楚雄、曲靖，经过昆明市寻甸县和禄劝县。
市区内道路主要有：环城路、二环快速系统、三环快速系统、北京路（南北向主轴）、人民路——机场高速（东西向主轴）、龙泉路——青年路——官南大道（南北向次轴）、白龙路——白塔路——春城路（南北向次轴）、普吉路——滇缅大道——西昌路——海埂路——前新路（南北向次轴）、西坝路——金碧路——拓东路（东西向次轴）、东风路（东西向次轴）、彩云路（昆洛路）（新城区主轴），此外还有沣源路、滇池路、学府路和西园路等主要道路。
公共交通
昆明公共交通处于全国领先水平。在全国第一个提出“公交优先 公交优惠”政策，1999年在全国推出第一条公交专用道，昆明公交专用道线路总长全国第一，率先推出无人售票和公交IC卡刷卡乘车，目前昆明拥有西南最大的公交车场和立体公交车停车库，有四家公交公司承担昆明公交的运输。
昆明市现有公交线路310多条，日运量280万人次，主要车型为12m及18m长车，市内基础线路票价均为1元，旅游专线、新城线及通往五大客运站的线路票价为2元，远郊线路票价为6～12元且全部实行无人售票制度。
昆明主城区拥有公交车4434辆，合5009标台，同比增加968标台，增幅为24%。每万人公交车拥有量为16.6标台，符合大城市公交车万人拥有量的要求。公交专用道里程为132公里，昆明已经成为国内公交使用新能源车型最多、动力类型最为丰富的城市。（2011）
昆明目前在全国率先实施了"BRT"公交系统(快速公交系统），建成快速公交线路9条：广福路；金碧路——拓东路；人民路；北京路；西昌路——滇缅大道；学府路（单幅）；一二一大街（单幅），锦秀大街，景明北路。
昆明的公共汽车主要有两家巴士公司经营昆明公交公司和昆明城市巴士。
2012年，昆明成为全国“公交都市”首批试点城市。
2011年共有7201辆出租车，昆明市出租车实现GPS定位和叫车服务。
昆明BRT发展历程
1994年，昆明与苏黎士开始交通规划合作，在国内首次明确提出“公交优先”的交通发展政策。昆明的“公交优先”发展战略，强调城市公共交通在推动城市发展进程中的地位和作用，旨在以公交优先的发展为契机打造良好的社会经济环境和城市生态环境。目前昆明公交优先的发展策略是优先发展常规公交与快速公交系统，逐步为中远期的轨道交通培育客流。
1999年，以处在中心城区南北向中轴线上客流、车流均较大的北京路作为试点，昆明开通了中国首条内侧（路中）式公交专用道，双向六车道，由火车南站至火车北站，全长4.7公里。昆明公交专用道的建设，使得昆明城市公共交通的发展模式在国内独树一帜，经过几年的建设和运营，公交客流量得到明显提升：日客流量由50万人次迅速增长到百万人次以上（2007年高峰小时客运量已达到200多万人次）。昆明公交专用道已成为推动昆明城市公共交通向良性发展主要动力。
汽车客运站
昆明现有五大新汽车客运站，已于2010年全面投入使用：
东部汽车客运站
位于四环东路（东绕城高速）与人民路延长线（机场高速）两面寺立交桥西侧，为一级客运站。经营途经汕昆，广昆高速（昆石高速）进出主城的滇东、滇东南方向客运。旅客日流量16000人次，日发班次约500班。
南部汽车客运站
位于四环南路（南绕城高速）与彩云路（昆洛路）交叉口东侧，为一级客运站。经营途经昆曼高速（昆玉高速）进出主城的滇南方向客运。旅客日流量20000人次，日发班次约600班。
西部汽车客运站
位于春雨路与益宁路交叉口，为一级客运路站。经营途经杭瑞高速（昆楚高速）进出主城的滇西方向客运。旅客日流量18000人次，日发班次约500班。
北部汽车客运站
位于沣源路，昆曲高速公路以西一千米处，为一级客运站。经营途经沪昆，渝昆，杭瑞高速（昆曲高速）进出主城滇东北方向客运。旅客日流量20000人次，日发班次600班。
西北部汽车客运站
位于高新区三环西路北段与昆沙路中间，为二级客运站。经营途经京昆高速（昆武高速）进出主城的各线班车。旅客日流量6000人次，日发班次200班。
铁路
昆明的第一条铁路是法国修筑的滇越铁路（今称昆河铁路），通往越南，1910年通车。直到1966年以前，这条米轨铁路一直是昆明与外界联系的主要通道，昆明也成为中国唯一一个“火车不通国内通国外”的省会城市，被称为“云南十八怪”之一。昆河铁路是中国唯一一条米轨铁路，起点站昆明北站位于昆明市区北部，曾经每天有一班列车开往中越边境的河口，每周有两班列车开往越南首都河内。该铁路以货运为主，客运已基本停止，仅存石咀经昆明北至王家营的市郊列车，上午、下午各一趟。1966年以后，从昆明通往外省的数条铁路陆续通车，包括昆明至贵阳的贵昆铁路（1966年通车，全长640km）、昆明至成都的成昆铁路（1970年通车，全长1100km）、昆明至内江的内昆铁路、昆明至南宁的（南昆铁路）（全长900km）等；此外还修筑了省内线路如广通至大理的广大铁路、昆明到玉溪的昆玉铁路。并将在日后作为泛亚铁路南路终点。2010年时速为350km/H的沪昆高铁和云桂铁路相继开工建设，云南开始迈入高铁时代。
昆明作为国家铁路网的重要节点和云南铁路动脉的重点，是12条铁路干支线组成的铁路枢纽站，主要线路有：沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路、昆河铁路等，沪昆客运专线、京昆客运专线、昆曼高速铁路、云桂快速铁路、成昆快速铁路、环滇池铁路在建。
昆明站有发往北京、成都、上海、重庆、厦门、郑州、南宁、南昌、西安、广州、武汉、贵阳、长沙、杭州等方向的共90列列车。
昆明站
昆明中心站，沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路列车终到站，共82对列车始发/终到
昆明南站
位于呈贡新区中心，将于2015年投入运营，成为西部地区领先和西南第一的火车站，沪昆客运专线、京昆客运专线、云桂快速铁路、环滇池铁路、城市米轨铁路终到站，所有动车组停靠站。现以货运为主，建有南站货运集装箱中心，南昆线慢车停车站，共四对列车经停。
昆明北站
货运列车站，昆河铁路停车站，仅有从昆明市区石咀站——王家营站列车经停。我国仅存的米轨铁路在此车站保留，米轨铁路现正申报世界遗产。
昆明东站
昆明最大的货场站。
昆明西站
货运为主，成昆铁路慢车停靠站，共四对列车经停。
轨道交通
昆明轨道交通已经通过国家发改委批准于2008年12月19日开建，六条线路总长180.6km，现城区内地区为地下铁道，城区外为地面或空中轨道。昆明轨道交通各车站将不设空调，将成为全国最为节能的轨道交通项目。
六条线路规划分别为：
一号线：昆医附一院——晋城南站
二号线：北部客运站——福保村
三号线：西山森林公园——东部客运站
四号线：大普吉——昆明南站
五号线：世博园——滇池度假区
六号线：塘子巷——空港南（一期工程至空港北）
昆明“一主四辅”大都市圈线网进入远景规划视野，全市域远景轨道交通规划线网总长将达600km，新一轮线网规划修编完成后，将上报国家发改委审批。 |
