玉溪市交通
自“八五”以来累计投资7.08亿元，建成或在建高速公路和不同等级公路计3278公里；88个乡镇通车率达100%，652个行政村、办事处通车率达99.8%，6182个自然村通车率达91.1%。至此，以每百平方公里68.84公里的密度和每万人55.7公里的拥有量，形成市、县、乡、村四级公路网络跃居全国先进行列。交通的畅达，促进了民族地区经济的发展。
玉溪地处滇中腹地，历来是北上昆明、东进广西、南下泰国、西通缅甸的融汇点。这里居住着彝、苗、傣、白、汉等多民族。然而，在改革开放以前，该市除玉通公路、澄马公路以及国道213线、省道晋思公路外，别无像样的地方路段。落后的交通基础设施建设制约了经济的发展。进入“八五”规划以来，生活在高原封闭状态的玉溪人，改变观念，开放山门。“若要富，修大路”不仅成为理论上的共识，同时成为行动上的准则。该市把公路建设纳入经济建设的“盘子”。“八五”规划的5年间增加等级公路2798公里，高级次高级路面825公里，是此前建国40年总和的1.2倍。九五”是玉溪市大办地方交通的年月。据悉，“九五”第三年该市已完成公路建设总投资40亿元的60%，年底将形成以国道213线为主干、市县公路为动脉、县乡村公路为区域网络的高等级公路系统，仍保持速度、密度、质量“云南第一”的殊荣。玉溪市境内有国道213线192公里。去年以来这条路正改造和新修为高速公路。市、县政府和红塔集团共同投资近10余亿元人民币，于中国“地质王国”——滇中腹地，拉开了建设高速公路的序幕，为国有企业与地方政府实施高速公路股份制提供了借鉴。目前，以市为中心通向各县的高等级公路的骨架网正向外辐射，玉溪市、县公路高等级化，县乡公路油路化，乡村公路等级化的目标不日即将实现。
玉溪的交通极为方便，2条国道、9条省道、1条铁路、5条高速公路连接八县一区和接壤的四个州市。
境内有全国第一条自费修建的铁路——昆玉铁路，与全国铁路网相连。年底玉蒙铁路（玉溪——蒙自）将要通车，给玉溪和蒙自两地人民带来更多的便捷。213国道纵贯南北，323国道从境内南部穿过，有昆玉高速、玉元高速、元磨高速、玉江高速、通建高速5条高速公路。有102省道、202省道、213省道、214省道、216省道、218省道、304省道、306省道、307省道相互交错连通。
高速公路
昆玉高速（昆明——玉溪）、玉元高速（玉溪——元江）、元磨高速（元江——磨黑）、通建高速（通海——建水）、玉江高速（玉溪——江川）
国道
213国道、323国道
省道
102省道（昆明——呈贡——晋宁——玉溪——峨山）
202省道（马金铺——澄江）
213省道（安丰营——易门——峨山）
214省道（晋城——江川——通海——里山——建水——元阳——绿春——江城——普洱）
216省道（高大——石屏——红河）
218省道（楚雄——双柏——水塘——戛洒——腰街——漠沙——墨江——江城——勐醒）
304省道（玉溪_通海——华宁——新哨）
306省道（大开门——新平——曼蚌）
307省道（水塘——镇沅）
铁路
昆玉铁路（昆明——玉溪）、玉蒙铁路（玉溪——蒙自） 玉磨铁路《（玉溪--磨憨）规划建设》 |
