湘潭市交通通讯
概况
交通运输业平稳发展。2012年全年货运量8466.06万吨，增长10.5%。全年客运量为4975.06万人，增长3%。年末公路线路里程7741.35公里，增长12.3%。2012年末全市汽车保有量为45.45万辆，其中私人汽车11.71万辆。全年邮电业务总量24.81亿元，增长19.5%。年末全市固定电话用户数40.16万户；移动电话225.73万户。年末互联网宽带用户达16.97万户。2012年3月湘潭市在湖南省内率先启动“无线城市”建设，在全城普及无线宽带网络。
航空
湘潭至长沙黄花国际机场路程仅需1个小时，可直飞北京、上海、深圳、香港、曼谷等大中城市。远期规划建设长株潭第二机场---韶山机场。
铁路
湘黔线横贯
市境，京广线在市区经过，洛湛线在市境西北经过。10余家大型企业各有铁路专线与这两大主干线相通。境内设有湘潭站、湘潭东站（货运站）、湘乡站和韶山站四个站。2012年12月26日改扩建工程基本完工的湘潭站和湘乡站恢复客运，硬件条件得到很大提升。全面完工后的湘潭火车站将提升为规模始发站，计划开通8对始发列车。
城铁和高铁
长株潭城铁于2010年6月开工，在湘潭境内设昭山，荷塘，板塘，湘潭四站，预计2015年底前建成通车。2010年3月26日开工建设的沪昆客运专线铁路通过雨湖区，湘潭县，韶山市，湘乡市，并在雨湖区响水乡与韶山市永义乡设湘潭北站与韶山南站，预计于2015年竣工通车。其中湘潭北站定位为具备始发站功能的长株潭中心站，按3台7线、站房1.2万平米规模建设，长沙地铁3号线也将延伸至湘潭北站。
公路
湘潭公路交通优越便利。“民国2年兴筑了长潭公路”，湘潭湘江一桥是湘江上第一座公路大桥，1996年建成的京港澳高速长潭段是湖南省第二条高速公路。湘潭与长沙和株洲形成省内最便捷的公路网并合组为国家公路运输枢纽。
截至2011年底
，我市普通公路通车里程达7587.14公里，全市公路路网密度为155公里/百平方公里，远高于全国和全省平均水平，居湖南省第2位。
国道：G107（北京--广东深圳）、G320（上海--云南瑞丽）
高速公路：京港澳高速（G4）、沪昆高速（G60）、韶山高速（S01）、长潭西高速（S41）、岳临高速潭衡西段、长湘段（S61）、
在建、待建高速公路：长韶娄高速、长株潭南外环高速、长株潭西外环高速等
市内交通
市区内共有5家公交公司，公交车400余台次，经营40余条线路，基本实行1元票制。市区运营出租车1400辆，起步价为4元，每公里1.6元。2013年，湘潭市公共自行车租赁系统率先在九华启动建设，7月份将全面完成工程建设、安装和调试工作并投入使用，拟确定53个公共自行车站点，1100台崭新的自行车投入使用。
桥梁
曲折的湘江将
湘潭城区自然地分为了三部分：河西、河东与易俗河，因此过江通道对于城区交通尤为重要。自从1954年湘黔铁路湘江大桥通车后，湘江上陆续建成了十多座跨江大桥，它们也成为了湘潭城市的景观，从上游起，依次为：京港澳高速公路大桥（跨湘潭株洲界）、芙蓉大桥（五大桥、在建）、二大桥、杨梅洲大桥（六大桥、筹建）、一大桥、三大桥、沪昆铁路桥、沪昆铁路复线桥、长株潭城际铁路桥（在建）、莲城大桥（四大桥）、沪昆高速公路桥、昭华大桥（七大桥、筹建）、沪昆高速铁路桥（在建、跨湘潭长沙界）。另外，干支流上有小型桥梁若干，例如建于清初的唐兴桥，还有一些用于组织陆路立体交通的桥梁，如长株潭城际铁路湘潭段主要为湘潭特大桥，共长12.95公里、双马互通立交桥（在建）。
水运
湖南省最大的河流湘江穿过市区，截止至2009年末，上起马家河、下至昭山湾，
全长42以里的湘潭港拥有易家湾、谭家湖、大埠桥、铁牛埠港区、九华港区（河西中心港区）、河西港区、易俗河港区、寒鸡港等多个港区。至2009年底，湘潭共有泊位55个，其中500吨以上的泊位有17个，1000吨级泊位增加到了10个。2010年港口年吞吐量达到1164万吨。随着湘江二级航道的规划建设和长沙湘江航电枢纽工程的建成，湘江通航能力将进一步提高，并在港口码头投资和建设、港口货物吞吐量、港口货物周转量和水上规费征收等方面的增速居湖南省第一位，成为全国内河大港。 |
