淄博市交通
淄博交通便捷。胶济铁路横贯东西；辛泰铁路、淄东铁路、张博铁路纵贯南北；中南部有铁路密集的张博铁路网；辛泰铁路南通泰安，为京沪铁路东段支线；205国道、309国道、青银高速公路（G20）、青兰高速公路（G22）和滨莱高速公路（S29）在这里交汇，3条过境高速公路均与京沪高速公路（G2）相接，向北直通天津、北京。市中心距离济南国际机场约70公里，距青岛港和青岛国际机场约210公里。
在“十二五”期间，淄博将启动建设城市轨道交通[21-22]、快速公交系统（BRT），积极论证规划支线机场，以公路、铁路干线建设为载体，加快构建综合交通体系，优化完善“二纵四横一支”的铁路网，进一步完善“一环六纵十横”的干线公路网；改造提升淄博火车站，新建淄博火车站南广场、张店高速客运站、临淄客运站和淄博北客运站，改建淄博公路联运站，逐步构建中心城区与次中心城区、次中心城区与中心镇之间两个“半小时交通圈”。淄博轻轨线网规划现已通过专家评审。
外部交通
淄博市中心距济南国际机场约70公里，车程约60分钟。张店区有鲁中城市候机楼，临淄区有临淄城市候机楼等候机运输场所。
淄博火车站位于张店区金晶大道南首，由主站房（候车厅、售票厅、自助售票厅及贵宾室）和行李房组成，现为一等站。总建筑面积20742平方米，具有一种通透视、开放式的建筑风格。
淄博车务段隶属济南铁路局，段址位于张店区山泉路3号。现管辖37个火车站、2个工作所，分布在淄博、济南、滨州、东营四市，运营里程377.6公里。所辖一等站2个，为淄博站、东风站；二等站6个，为章丘站、临淄站、周村东站、博山站、铁石站和南定站；三等站6个，四等站23个，线路所1个。29个车站办理客货业务。铁路专用线（专用铁路）83条。
淄博汽车站有市中心主站及各区县汽车站，发送班车辐射省内外各大城市。
淄博汽车总站隶属于山东淄博交通运输集团有限公司，现为一级汽车客运站，是鲁中地区重要的枢纽站。主要经营客、货运输业务，营运线路辐射山东、山西、河南、河北、江苏、浙江、安徽、湖北、内蒙古、辽宁、福建、北京、上海、天津等省市。
淄博汽车总站现已搬迁至张店区昌国路，与淄博东城客运站、淄博公铁联运站合并为淄博客运中心。另于张店区张南路设有淄博公交东站。
淄博客运中心于2011年5月投入使用，是淄博中短公路客运的一次战略性调整。新客运中心坐落于张店区昌国路与重庆路交叉路口东南（中国陶瓷科技城对过），为一级汽车客运站。其规模堪称淄博市最大，占地21.62公顷（324.3亩），总建筑面积53529平方米，其中主站房建筑面积45548万平方米，地上六层，地下一层。
淄博客运中心功能定位为：服务于淄博新区道路客运发展需求，承担省内、省际班线长途客运，普通客运与快速客运相结合；承担西向、西南向为主的中短途旅客运输，联系淄博其他城区以及淄博周边地市，并具备城市公交服务功能。
内部交通
公共汽车（公交车）：淄博市现有公共汽车线路300多条，覆盖市域内每一个乡镇。
淄博市公共汽车公司创建于1964年10月，先后隶属于市城建局、市公用局和市交通局，是集公共交通、宾馆餐饮、商贸旅游、媒体广告、驾驶培训、汽车租赁、维修、燃油燃气经营为一体的国有城市公共交通骨干企业。[51-52]
淄博市辖区城区内公交车为无人售票车，票价1元；若使用淄博城市一卡通（山东城联一卡通）或公交IC卡，票价6折（含51路、251路），即票价0.6元（51、251路为1.2元）。其他城区之间无人售票车、直达车（如1路、4路、12路、34路、45路、96路、151路、161路、185路、191路、200路、300路等）刷卡票价9折。
2012年2月2日，中国国内第一条大动力电容电池纯电动公交线——淄博市136路电容电池纯电动公交车进行示范运营。
出租车：白天——6.5元/3公里，夜间（22：00―次日05：00）——7.5元/3公里（起步价）。
2012年7月15日，淄博市作为山东省新能源汽车六大试点城市之一，在该省率先示范运营纯电动出租车，以了解市场情况和测试节能减排及电池耗电量等各种数据。 |
